Dans la presse : Un meilleur cadencement des bus
Le 22/06/2011, Le Républicain Lorrain (Longwy)
Au cours de la conférence territoriale, les représentants de l'Agape et du conseil général 54 ont présenté les changements à intervenir dans les transports TED gérés par le département. Il est envisagé une augmentation des correspondances et des cadencements. Hormis les lignes pour les scolaires, il y a peu de lignes pour les privés. Le partenariat est toujours entrepris avec le conseil régional. Edouard Jacque questionne sur la possibilité d'avoir un Longwy-Briey en ligne directe, ainsi qu'une Longwy-Thionville. « Il faudrait même une liaison Villerupt-Longwy par la RN 52 ». Christian Ariès s'amuse en répondant que c'est du domaine du Sitral dont Edouard Jacque est justement le président ! « La ligne Thionville-Longwy existe déjà par le conseil régional ». Une enquête De son côté, l'Agape dit étudier les démarches avec les intercommunalités. « La démarche est déjà engagée avec la CCPL et la CC2R. Nous engageons le diagnostic des besoins ». La tendance d'une première étude sur la fréquentation des bus donne une moyenne d'âge assez élevée. Il y a mille ménages sur le nord lorrain qui ne sont pas motorisés. Les gens prennent les transports en commun pour se rendre dans l'ordre des priorités : à Longuyon pour la santé et les achats ; en second à Longwy pour les achats et la santé ; enfin en troisième position à Mont-Saint-Martin pour l'hôpital et Auchan Pôle Europe. De son côté, l'association des paralysés de France (APF) par l'intermédiaire de son représentant Fernand Tibéri, a fait le recensement des besoins par commune. Des arrêts de bus accessibles pour handicapés sont demandés en plus grand nombre. Edouard Jacque remarque que les demandeurs d'emploi sont souvent exclus des transports, faute de moyens financiers et d'accès aux grands équipements. Christian Ariès en conclusion estime qu'il faudrait une autorité de transport sur l'ensemble du territoire.
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