Dans la presse : Traitement des routes :de nouvelles priorités
Le 22/06/2011, Le Républicain Lorrain (Longwy)
Les nouvelles priorités départementales sont lancées en matière de transport et de déplacements. Christian Ariès, vice-président du conseil général, a animé un débat pour le territoire de Longwy. Le nouveau schéma devra faire en fonction des priorités, des subventions... et de l'étroite participation des communes. Ces dernières sont appelées à être réactives et à mettre leurs moyens en commun, surtout en période hivernale. En présence des chefs de service sur le territoire de Longwy, le conseil général a rappelé son souhait : placer l'usager et le partenaire au coeur des politiques publiques. Le conseil général a mis en place une réflexion participative. Fréquentation Jean Huard, maire de Cutry, a rappelé des chiffres concernant les réseaux les plus empruntés. RD618 Meuse Longuyon et Longwy : 22 000 véhicules par jour aux Maragolles, dont 800 poids lourds. La RD 643 Meuse Longuyon Mercy-le-Bas est fréquentée par 4 000 véhicules/jour, dont 17 % de poids lourds. Sur la RD 18 Longwy, Rehon et Beuveille, le tronçon sert aux convois exceptionnels du territoire. La RD 918, zone d'Auchan, totalise 24 000 véhicules par jour. De nouvelles habitudes de fréquentation de frontaliers se font jour par Villers-la-Montagne et Beuveille. Priorités et restrictions Le schéma des interventions sur les routes évolue, a laissé entendre Christian Ariès. Il faut distinguer interventions prioritaires et continues 24h x 24h, les interventions de 22h à 2h, enfin les situations exceptionnelles. M. Huard de commenter qu'en décembre 2010, « nous étions constamment en situation exceptionnelle, avec une journée du 8 décembre encore jamais connue. Dans ce cas, on avançait de 2h à 22h les interventions sur le réseau principal ». L'hiver dernier a coûté la bagatelle de 5 millions d'euros à imputer sur les crédits totaux d'entretien pour l'année de 11 MEUR. En comparaison, le département de l'Isère a employé 200 engins et engagé pour 20 M. EUR Transports scolaires Le débat s'est ouvert avec le maire de Fresnois-la-Montagne Jacques Pignon. « On a les mêmes discours que l'an dernier. Moi ce qui m'intéresse, c'est de ne pas me retrouver avec un bus scolaire et des pompiers au fossé dans la neige ». Christian Ariès propose que les communes aient leur part de déneigement. « Peut-être, rétorque Lionel Boudart maire de Baslieux, mais l'inverse doit être aussi vrai pour le département ». M. Huard regrette d'avoir vu un paysan et son tracteur-lame « partir d'un village enneigé sans rien faire pour aller dégager une commune plus lointaine ». Une aide médicale se plaint que la zone de Villancy et d'Allondrelle-la-Malmaison était isolée : « Impossible d'aller soigner ». Adrien Zolfo, maire de Saulnes, s'inquiète du constat de faiblesse par rapport au sel. « Un achat groupé serait indispensable ». L'idée d'un hangar à sel est préconisée par M. Ariès. Pour une meilleure efficacité, M. Huard conseille la saumure (un mélange de sel et d'eau). Edouard Jacque veut connaître le montant de l'argent transféré de la RN 18 sur la RD 618. « On n'a pas vu grand-chose à part Tellancourt. Quant au sel, faisons les stocks en août plutôt qu'en décembre ». M. Ariès répond que 618 000 EUR ont été mis sur la RD 618, dans la traversée de Tellancourt et pour les enrobés des Maragolles. Serge De Carli regrette que les « frontières du déneigement étaient bien visibles entre ma ville et Longwy ».
Jean-Pierre RICARD
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